Ce ralentisseur poids lourd en caoutchouc régule la vitesse des véhicules jusqu'à 50 tonnes à 15 km/h sur les voies privées, entrepôts et zones industrielles. Modulable par queues d'aronde, il s'adapte à toutes les largeurs de chaussée. Équipé de 2 passe-câbles intégrés (40 mm) et de réflecteurs haute visibilité. Dimensions 500x500x70 mm.

Livraison sous 24h, devis gratuit pour professionnels et collectivités.

Caractéristiques Techniques

À noter : éviter le contact prolongé avec des hydrocarbures.

À Quoi Sert un Ralentisseur Poids Lourd ?

Le ralentisseur poids lourd est un dispositif de modération de vitesse conçu pour les voies privées à fort trafic de poids lourds. Il réduit mécaniquement la vitesse des véhicules à 15 km/h, protégeant les infrastructures, les équipements au sol et les personnes circulant dans la zone. Sa structure caoutchouc absorbe les impacts répétés sans se dégrader.

En zone logistique et entrepôt

Dans les entrepôts et zones de quai, les poids lourds circulant à vitesse excessive endommagent les revêtements de sol, les quais de chargement et les équipements périphériques. Ce ralentisseur poids lourd s'installe en travers des voies de circulation pour imposer une réduction de vitesse avant les zones sensibles. Ses 2 passe-câbles intégrés permettent le passage des câbles d'alimentation sans interruption de la protection.

En accès de site industriel et parking

À l'entrée des sites industriels, des parkings poids lourds et des zones de livraison, le ralentisseur régule le flux de circulation et sécurise les piétons. Le système de queues d'aronde permet d'assembler plusieurs modules bout à bout pour couvrir l'intégralité de la largeur de la voie. Complétez votre aménagement avec notre gamme de ralentisseurs et coussins berlinois.

Réglementation des Ralentisseurs Poids Lourd

Sur voie publique, les ralentisseurs sont soumis à une réglementation stricte définie par le décret n°94-447 du 27 mai 1994 et la norme NF P98-300. Seuls les ralentisseurs homologués peuvent être installés sur la voie publique. Ce modèle est conçu pour un usage sur voie privée uniquement — entrées de site, zones industrielles, parkings privés. Pour un usage sur voie publique, consultez la réglementation locale et les exigences d'homologation applicables.

Installation

Le ralentisseur se pose directement sur la chaussée par vissage ou collage selon le revêtement. Les modules s'assemblent par queues d'aronde pour former une barrière continue sur toute la largeur de la voie. Prévoir un espace de transition suffisant en amont pour permettre aux conducteurs de réduire leur vitesse progressivement. Éviter l'installation en zone exposée aux déversements d'hydrocarbures — le caoutchouc se dégrade au contact prolongé.

FAQ – Ralentisseur Poids Lourd

Quelle réglementation s'applique aux ralentisseurs poids lourd ?

Sur voie publique, les ralentisseurs doivent être homologués conformément au décret n°94-447 et à la norme NF P98-300. Sur voie privée, aucune homologation n'est requise mais l'installation doit respecter les règles de signalisation et de sécurité internes au site. Ce modèle est recommandé pour un usage sur voie privée.

Quels types de ralentisseurs existent pour les poids lourds ?

Il existe trois grandes familles : le ralentisseur trapézoïdal (dos d'âne), le coussin berlinois et le plateau ralentisseur. Le coussin berlinois est réservé aux voitures — les roues des poids lourds passent de chaque côté. Le ralentisseur modulaire caoutchouc comme ce modèle est le plus adapté aux poids lourds car il couvre toute la largeur de la voie et supporte des charges jusqu'à 50T.

Peut-on assembler plusieurs modules ?

Oui. Le système de queues d'aronde permet d'assembler autant de modules que nécessaire pour couvrir la largeur de la chaussée. Chaque module fait 500 mm de large — pour une voie de 3 mètres, prévoir 6 modules.

Livrez-vous en France ?

Oui. Samkraft livre partout en France sous 24h. Devis gratuit pour les commandes en volume et les collectivités. Paiement par mandat administratif accepté.