✅ Geometría precisa del chasis en el eje trasero gracias a los brazos de control superiores ajustables.
✅ Zona de caída y anti-sentadilla extendida para una tracción máxima
✅ Diseño probado en competición para circuito, calle y alto rendimiento.

TODOS LOS BENEFICIOS DE UN VISTAZO

Los brazos de suspensión traseros superiores ajustables se desarrollaron específicamente para aplicaciones de alto rendimiento y competición, permitiendo un ajuste preciso de la geometría del eje trasero. Las amplias opciones de ajuste permiten optimizar tanto la caída como el efecto anti-hundimiento, mejorando así el contacto de los neumáticos con el suelo y aumentando significativamente la tracción en las curvas.

La construcción de alta resistencia con tubos de acero T45 garantiza una estabilidad estructural excepcional a la vez que mantiene un peso reducido. Esto mantiene la geometría del chasis estable y reproducible incluso bajo cargas elevadas, lo que se traduce en un manejo más controlado y preciso.

La combinación de elementos de ajuste de precisión y rodamientos uniball de alta calidad para competición permite una guía del eje sin holgura y permanentemente estable. Los fuelles protectores protegen aún más los rodamientos del polvo y la humedad, aumentando significativamente la vida útil del componente.

El desarrollo se basa en un proceso de ingeniería integral que incluye escaneo láser 3D, diseño CAD, análisis de elementos finitos (FEA) y exhaustivas pruebas de conducción. El resultado es un sistema plug-and-play que se puede montar directamente en los subchasis y componentes del eje originales sin necesidad de modificaciones.

DETALLES

Contenido: 2 brazos de control superiores traseros de acero T45, tuercas de seguridad, rodamientos uniball para competición, espaciadores para el montaje en el subchasis y la mangueta, fuelles protectores para los rodamientos uniball, instrucciones de instalación.

DATOS TÉCNICOS

Adecuado para:
BMW Serie 3 G20 Sedán
BMW Serie 3 G21 Touring
BMW Z4 G29
Toyota Supra A90
Toyota Supra A91

Compatibilidad y notas:
– Geometría del eje trasero optimizada para un rendimiento máximo
– Opciones de ajuste ampliadas para caídas y anti-sentadillas
– Construcción de acero T45 de alta resistencia para una máxima estabilidad.
– Rodamientos uniball de competición para un manejo preciso y sin holgura
– Fundas protectoras para una mayor vida útil
– Instalación plug-and-play sin necesidad de modificar el vehículo.
– Adecuado para uso en pista, calle y alto rendimiento.
– Posible aumento del nivel de NVH en comparación con el fabricante original.
– Repuesto OEM para los números de pieza especificados
Se recomienda la instalación por un taller especializado.