- 2 verschillende progressief sterkere stages! STAGE 1-175BAR/STAGE 2-200BAR
- Zuiger heeft meer dan 55% / 75% oppervlakte dan OEM
- Zuigerkop geoptimaliseerd voor ideale brandstofstroomrichting
- Zuigeroppervlak gehard en hitte behandeld in 3 verschillende stadia
- Gebruikt OEM-stijl veerhouder, niet een hogere die de nokvolger voortijdig zal verslijten.
- Haal het meeste uit het direct ingespoten brandstofsysteem van uw 2.0T FSI. De upgrade verhoogt niet alleen de hoeveelheid brandstof die je hogedrukbrandstofpomp kan leveren, maar verlaagt ook de inschakelduur van de N276-magneet op je pomp. Het verlagen van de duty cycle van de N276 verlengt de levensduur van deze solenoid, een onderdeel dat het vaak begeeft op deze pompen maar niet apart verkrijgbaar is.
- Zelfs een standaard stock of Stage 1 auto zal voordelen ondervinden van deze internals
- Kan gemakkelijk 600 pk ondersteunen, meer dan 175 bar als de hardware setup het toelaat!
- Laser gemarkeerd voor betere traceerbaarheid en bescherming tegen namaak.
- Pompbehuizing O ring gemaakt van FKM
- Elke HPFP interne kit wordt verkocht als een rebuild kit.

Past op alle 2.0TFSI EA113/EA111/3.2/3.6/4.2/5.2 motor gebaseerde auto's.
Meest populair:
- Audi A1
- Audi A3 / 2.0 TFSI / S3 8P
- Audi A4 B7 2.0 TFSI / DTM EDITION / 4.2 FSI RS4
- Audi R8 4.2 FSI
- Audi S5 B8 4.2 FSI
- Audi TT / TTS 8J
- Seat Leon FR / CUPRA / COPA
- VW Golf 5 GTI / Edition30 / Pirelli Edition / Fahrenheit / R32 FSI
- VW Golf 6 R20 / Editie 35
- VW Scirocco R / 2.0TFSI
- VW EOS 2.0 TFSI
- VW JETTA 2.0 TFSI
- VW Passat R36 FSI
- Mazda Mazdaspeed 3 2007-2013 / Mazdaspeed 6 2006-2007