Deutschlands Autobauer verlieren ihre lange selbstverständliche Weltgeltung – ausgerechnet in China, einst wichtigster Wachstumsmarkt. Gewinne schrumpfen, Marktanteile brechen ein, Arbeitsplätze geraten unter Druck.

Frank Sieren zeigt anhand klarer Zahlen, wie dramatisch der Wandel ist: Deutsche Hersteller spielen im chinesischen E-Automarkt kaum noch eine Rolle, während China zum globalen Taktgeber der Elektromobilität geworden ist. In Schlüsseltechnologien wie Batterien, Software und autonomem Fahren sind chinesische Anbieter voraus – innovativer und günstiger.

Was sich hier abzeichnet, ist mehr als eine Branchenkrise: Es ist ein Zeichen globaler Machtverschiebung. Die zentrale Frage lautet, ob Deutschland den Mut findet, sich neu zu erfinden, bevor der Anschluss endgültig verloren geht.