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Dieser umfassende Einbausatz enthält alles, was für den Einbau eines Radium-Kraftstoffdruckbehälters mit zwei 39-mm-Kraftstoffpumpen in einen 2013+ Focus ST und 2015+ Focus RS benötigt wird.

Dieses System verwendet 2 Kraftstoffpumpen im Ausgleichsbehälter. Jede Pumpe läuft in einem separaten unabhängigen Kraftstoffsystem. Eine Pumpe wird verwendet, um die OEM-Kraftstoffversorgungsleitung zu ersetzen und zu imitieren und die OEM HPFP zu versorgen. Die andere Pumpe wird für die Kraftstoffversorgung eines Aftermarket-Kraftstoffverteilers mit Anschluss (Sekundäreinspritzung) verwendet. Beide Pumpen sind vor Kraftstoffmangel geschützt, da die OEM-Niederdruck-Kraftstoffpumpe(n) zur Kraftstoffversorgung der FST umgeleitet werden. Der überlaufende Kraftstoff fließt mit einem mitgelieferten Billet-Adapter in den OEM-Kraftstoffeinfüllschlauch zurück.

Die neue FST-Pumpe, die die OEM HPFP versorgt, wird mit einer nicht einstellbaren Radium FPR geregelt. Dies kann Vakuum referenziert werden, wenn 1:1 Kraftstoffdruck erforderlich ist oder lief statisch, um das Lager System zu imitieren. Die neue FST-Pumpe, die das separate Einspritzsystem versorgt, leitet den Kraftstoff durch einen 6-Mikron-Mikroglasfilter von Radium. Zur Regulierung der Port-Einspritzung Kraftstoff, eine schwarze Radium Engineering Direct Mount-Regler mit einem 8AN ORB Einlass enthalten ist.

Der MK3 Ford Focus Einbausatz platziert die FST in einem kollisionssicheren Bereich unter dem Fahrzeug, vor dem hinteren Stoßfängerträger. Die Halterung aus eloxiertem Aluminium wird fest an den OEM-Befestigungspunkten montiert. Wärmeband ist im Lieferumfang enthalten, um unerwünschte Wärme von der Auspuffanlage zu reflektieren, wie oben gezeigt.

Ebenfalls enthalten sind Verdrahtungskomponenten mit fliegenden Kabeln mit lötfreien Raychem-Stumpfspleißen sowie wetterfeste Sicherungen und Relais zur Ansteuerung der FST-Kraftstoffpumpen. Die Verdrahtung ist sehr einfach und dauert weniger als 30 Minuten. Löten ist nicht erforderlich.

Was ist im Lieferumfang enthalten?
-Schwarzer DMR-Kraftstoffdruckregler, 8AN ORB
-Kraftstoffdruckregler, nicht einstellbar, Bosch Top
-6-Mikron-Kraftstofffilter aus Mikroglas mit Wärmetauscher
-Aluminium MK3 Focus FST Montagehalterung
-Silikongefüllter Kraftstoffdruckmesser
-Aluminium Push-Lok -6AN Schlauchanschlüsse
-AN und OEM-Adapteranschlüsse
-Dampfabschirmung 3/8" (-6AN) EFI-Schlauch
-Verkabelungskomponenten mit Relais und Sicherung
-Edelstahl-Hardware

Was ist erforderlich?
1. Standard-Doppelpumpen-Kraftstoffüberlauftank
2. Port Injection Kit und Kraftstoffeinspritzdüsen