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Die Radium Engineering Kraftstoffpumpenhalterung ermöglicht die Verwendung von 1 oder 2 Aftermarket-Pumpen in den serienmäßigen Mitsubishi Evo 7-8-9 Kraftstofftank.

Dieses System ist NUR mit Walbro Pumpen (Ti Automotive F90000267, F90000274 und F90000285) und den kurzen AEM 50-1220 E85 Pumpen kompatibel. Die maschinell bearbeitete Baugruppe lässt sich in den Werkskraftstofftank einsetzen und ersetzt den OEM-Niederhalteflansch. Ein einzelner 8AN-Pumpenvorlaufanschluss und ein 6AN-Rücklaufanschluss vereinfachen die Verlegung von Aftermarket-AN-Schläuchen. Die vormontierten Adapterfittings sind jedoch mit den OEM-Kraftstoffleitungen kompatibel.

Die speziell entwickelten rostfreien elektrischen Bolzen bewältigen problemlos den hohen Strombedarf, der bei kompakten Schottanschlüssen nicht gegeben ist. Diese wartungsfreundlichen Anschlüsse sind ordnungsgemäß abgedichtet und unempfindlich gegenüber allen gängigen und exotischen Kraftstoffen. Das flache Design sorgt dafür, dass die gesamte Verkabelung bequem unter der OEM-Abdeckplatte verstaut werden kann. Nicht leitende Eichelmuttern verhindern versehentliche Kurzschlüsse. Außerdem ist die hochwertige Verkabelung im Tank mit chemisch beständigem ETFE isoliert. Elektrische Hardware für die Kraftstoffpumpe(n) und den OEM-Füllstandgeber ist im Lieferumfang enthalten.

Ein Hauptproblem der OEM-Kraftstoffpumpenaufhängung des EVO 7-8-9 ist der restriktive Rücklaufanschluss und die Venturi-Düsenpumpe. Bei der Verwendung von Aftermarket-Kraftstoffpumpen mit hohem Durchfluss wird die OEM-Düsenpumpe zu restriktiv und erzeugt einen unerwünschten Gegendruck in der Rücklaufleitung des Reglers, was zu einem übermäßigen Druck im Kraftstoffsystem führt. Die Radium-Kraftstoffpumpenhalterung umfasst eine Venturi-Düsenpumpe mit einem neuen integrierten Druckentlastungsventil zur Minimierung des Rückdrucks.

Der gesamte zurückfließende Kraftstoff aus dem Druckregler und dem Crossover-Schlauch verlässt die Jet-Pumpe, wobei der OEM-Tank zum Schutz vor Verhungern voll bleibt.

Bei Anwendungen mit nur einer Pumpe kann die Verkabelung des OEM-Kraftstoffpumpenreglers weiterverwendet werden. Es wird jedoch empfohlen, die OEM-Verkabelung zu aktualisieren, da diese High-Flow-Kraftstoffpumpen zusätzlichen Strom ziehen, der ein Kabel mit größerem Querschnitt erfordert.

MERKMALE:
-Eloxierte Aluminium-Montageplatte
-Venturi Jet-Pumpe mit Druckbegrenzungsventil
-8AN-Außengewinde und OEM-kompatible Pumpenauslassfittings
-6AN-Außengewinde und OEM-kompatible FPR-Einlassanschlüsse
-Halterung für Doppelpumpe und Kraftstoffgeber aus eloxiertem Aluminium
-Elektrische Hardware für Kraftstoffpumpen und OEM-Sender
-Fluorsilikon-Rücklaufventil mit Schnabel
-Tauchbarer Gummikraftstoffschlauch
-Edelstahl-Hardware und Klemmen

Auswahl der Pumpenkonfiguration:
- Bei dieser Option sind genügend Komponenten enthalten, um 1 oder 2 Kraftstoffpumpen zu verwenden. Je nach Konfiguration werden einige Teile einfach nicht verwendet (20-0345-10 siehe unten).

- Für den ordnungsgemäßen Einbau muss ein biegsamer Kraftstoffpumpenfilterstrumpf wie dieser verwendet werden.

HINWEIS: Bei diesem Kit entfällt der "Post"-Kraftstoffpumpenfilter des OEM-Hängers. Ein Aftermarket-Kraftstofffilter mit geringem Mikrongehalt sollte stromabwärts installiert werden, um die Einspritzdüsen vor Verunreinigungen zu schützen. HINWEIS: Die unten aufgeführten optionalen Kraftstoffaufhängungs-Kanalsätze enthalten diesen notwendigen Filter nach der Pumpe.

Optionen:
20-0376-0X KRAFTSTOFFAUFHÄNGER-LEITUNGSSATZ, EVO 7-8-9
Die Rohrleitungssätze enthalten alles, was für den direkten Anschluss an eine Aftermarket-Kraftstoffleitung (-8AN-Stecker) und eine FPR (-6AN-Stecker) für Einzel- und Doppelpumpenkonfigurationen erforderlich ist. Dies beinhaltet eine vorgefertigte PTFE -8AN Zuleitung von der Aufhängung bis zum Motorraum und das Kit wiederverwendet die Fabrik Zuleitung als Regler Rücklaufleitung.

Die PTFE-8AN-Schläuche sind mit einem Kraftstofffilter von Radium Engineering verbunden, der mit einer speziell entwickelten EVO 7-8-9-Schraubhalterung unter dem Fahrzeug montiert wird.

Je nach gewähltem Kit (-01,-03,-05) wird der Kraftstofffilter mit 1 von 3 verschiedenen Elementen zusammengebaut.

INHALT:
-Kraftstofffilter (-03 Edelstahl oder -05 Mikroglas)
-Schwarze 8AN-Adapter mit Außengewinde (x2)
-Aluminium-Filterklammer 60 mm, 2-teilig
-Aluminium EVO 7-8-9 Filterhalterung
-8AN PTFE Kraftstoffzufuhrschlauch Ersatz (x2)
-6AN PTFE Kraftstoff-Rücklaufschlauch (Ersatz)
-Dampfabschirmungsschlauch, 6AN ORB Fitting und EFI-Klemme
-Umgekehrte Bördelung zu 6AN Adapterfitting
-Edelstahl-Hardware