• Kohlefaser Kühllufteinlass für Toyota GR Yaris (2021+)
• Direktes Anschraubdesign, keine Modifikation erforderlich
• Kein Re-Mapping der ECU/DME erforderlich

Nachdem wir den neuen GR Yaris gefahren sind, haben wir festgestellt, dass die Leistungsentfaltung bei Drehzahlen unter 3000RPM nicht offensichtlich ist und oft in den niedrigen Drehmomentbereich fällt. Es gibt also ein variables Ventildesign im serienmäßigen Ansaugtrakt, das bei RCF sehr üblich ist. Wir können sehen, dass die Konstrukteure des Yaris große Anstrengungen unternommen haben, um ein Gleichgewicht zwischen Drehmoment und Leistung herzustellen.

Der Zweck der Modifikation ist es, einen Bonus-Effekt zu erzielen und nicht nur die niedrigen Drehzahlen zu ignorieren und blindlings die hohen Drehzahlen zu verfolgen. Wir haben das ursprüngliche Design beibehalten, das gerechtfertigt ist, und wir haben den Teil verstärkt, der die Fahrer nicht zufrieden stellt. Der ursprüngliche variable Ventilmechanismus wurde beibehalten, und wir haben ihn mit einem High-Flow-Luftfilter ausgestattet. Gleichzeitig wurde der Innenraum der Airbox um 40% vergrößert. Im Vergleich zum offenen Design kann die geschlossene Airbox verhindern, dass zu viel Wärme im engen Motorraum absorbiert wird.

Das Design von ARMASPEED unterscheidet sich von anderen, die sich für den Einbau von High-Flow-Luftfiltern entscheiden und das Design der Airbox entfernen, wodurch nicht nur das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen direkt verloren geht, sondern auch der Leistungsübergang beeinträchtigt wird.

Unser Design verfolgt nicht mehr nur einen einzigen Zweck, sondern ist umfassender, vorausschauend geplant und durchdacht.