Der leichteste Weg zum Gipfel

Die ARC 1100 SPLINE 38 CS erreicht neue Spitzen der Ingenieurskunst, mit Carbon-Speichen, die sie zum leichtesten Aero-Laufradset auf dem Markt machen. Jedes Element wurde bis ins kleinste Detail entworfen, um das Gewicht zu optimieren, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Die feinen Carbon-Speichen reduzieren das Gewicht, sodass du einen Anstieg nach dem anderen bezwingen kannst. Das Herzstück ist eine neue SPLINE Nabe, montiert auf einer 38 mm hohen Aero-Carbon-Felge, die leichteste aller Zeiten. Ergebnis der PURE Carbon Technologie garantiert, dass du auch beim Klettern der Schwerkraft trotzen kannst. Für weniger steile Anstiege bringt dich das aerodynamisch optimierte Profil schneller als je zuvor nach oben.

Felge
Die ultimative Kletterfelge mit 38 mm Höhe vereint die Leichtigkeit unserer PURE Carbon Technologie und aerodynamische Optimierung, um noch schneller den Gipfel zu erreichen.

Carbon-Speichen
Das erste Laufradset mit Carbon-Speichen. Die aerodynamischen Carbon-Speichen bieten mehr Steifigkeit und Leichtigkeit.

Nabe
180 Straightpull Nabe für Carbon-Speichen mit speziell entwickeltem Design und präzise bearbeiteten Flanschen.

WTS Aero optimiert
Mit Continental AERO 111 26 mm vorne und Continental GP 5000 STR 28 mm hinten.

Technische Spezifikationen

Felge

• Material: Carbon
• Reifeninterface: Hooked / Crotchet tubeless TC
• Ventilloch: Presta
• Felgendurchmesser: 29" / 700C
• Profilhöhe: 38 mm
• Innenbreite: 20 mm
• Außenbreite: 26 mm
• Tatsächliches Gewicht: 840 g (vorne); 984 g (hinten)

Nabe

• Nabenart: 180
• Achssystem: 12 mm Thru Axle
• Herstellung in Größen: 100 mm (vorne); 142 mm (hinten)
• Bremsinterface: Scheibe Center Lock
• Kassette: Shimano ROAD
• Freilaufkörper: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (montiert)
• Freilaufsystem: Ratchet EXP 36

Speichen & Nippel

• Speichen linke Seite: VONOA Aero Carbon T-Kopf
• Speichen rechte Seite: VONOA Aero Carbon T-Kopf
• Speichenmuster: Radial / Zwei-Kreuz (2:1)
• Nippel: VONOA verstecktes Aluminium

Inklusive

• Tubeless-Band 23 mm
• Schwarzes Aluminium-TL-Ventil 36-48 mm
• SRAM XDR Road Freilaufkörper-Kit
• Ventilschutz
• Laufradtasche
• CONTINENTAL GP5000 STR 28-622
• CONTINENTAL TPU SCHLAUCH SV

Technologien

WTS-Technologie
Optimierung von Laufrad und Reifen als komplettes System, um noch schneller zu sein. Obwohl wir bereits einige der schnellsten Laufräder auf dem Markt anbieten, war der nächste Schritt, Laufrad und Reifen als ein komplettes System zu betrachten: das Wheel Tire System (WTS). Mit dem AERO 111 haben wir den idealen Vorderreifen maßgeschneidert für unsere Felgen entwickelt und die aerodynamische Optimierung auf ein neues Level gehoben. Die Entwicklung des kompletten Laufrad-Reifen-Systems (WTS) ist Teil unseres AERO+-Konzepts, der perfekten Synthese aus Widerstand, Handhabung und Effizienz. Wir haben diese Technologie auf unsere Aero- und Endurance-Kategorien angewandt und deren aerodynamische Vorteile mit einem maßgeschneiderten Reifen, der perfekt zu den jeweiligen Innenbreiten der Felge passt, auf ein neues Level gebracht.

Aero+
Die perfekte Symbiose aus Widerstand, Handhabung und Effizienz. Bei der Perfektionierung eines Laufrads nach dem AERO+-Konzept zielt die Optimierung der verschiedenen Parameter auf ein einziges Ziel ab: die Geschwindigkeit zu erhöhen! Der translatorische Widerstand ist die aerodynamische Kraft, die den Radfahrer in Fahrtrichtung bremst. Diese Kraft hängt von der Frontfläche des Radfahrers (75 %), dem Rennrad und seinen Komponenten (25 %) sowie der Geschwindigkeit ab. Um den translatorischen Widerstand zu minimieren, muss die Aufprallfläche des Radfahrer-/Fahrrad-Gesamtsystems begrenzt und dessen Aerodynamik so weit wie möglich optimiert werden. Wer schneller fahren will, muss den aerodynamischen Widerstand des Radfahrer-/Fahrrad-Gesamtsystems reduzieren, da die Kraft proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit ansteigt. Ab 15 km/h ist der aerodynamische Widerstand der größte Widerstand, den der Radfahrer überwinden muss. Das Vorderrad spielt dabei eine entscheidende Rolle, da es 8 % des Gesamtwiderstands ausmacht.

Speichentechnologie
Die Herstellung hochwertiger Speichen markierte den Beginn des Unternehmens. DT stand bereits vor der Gründung der heutigen DT Swiss AG für hochwertige Schweizer Speichen. Heute sind DT Swiss Speichen ein Synonym für Langlebigkeit und Präzision und bieten dank ihres exklusiven Herstellungsprozesses eine unvergleichliche Kombination aus Leichtigkeit und Stabilität.

Tubeless-Technologie
Alle DT Swiss Laufräder sind tubeless-kompatibel, und die ASM-Versionen sind für das Tubeless-System vorbereitet, ausgestattet mit Felgenband und Tubeless-Ventilen. Tubeless-Reifen bieten gegenüber der herkömmlichen Kombination aus Schlauch und Mantel mehrere Vorteile: Der Reifen kann mit niedrigeren Druckwerten gefahren werden, ohne dass Quetschungen (sogenannte "Schlangenbiss"-Pannen) auftreten, und sorgt für besseren Grip. Der niedrigere Druck bietet mehr Komfort im Sattel, und das Fehlen eines Schlauchs eliminiert die Reibung zwischen Schlauch und Mantel, was den Rollwiderstand auf Untergrund und Hindernissen verringert. Der Einsatz einer Dichtflüssigkeit für das Tubeless-System ermöglicht es dem Reifen, Einstiche und kleine Schnitte selbst zu verschließen. Ein großer Vorteil für alle, die gerne lange fahren und im Falle eines Problems viele Kilometer vom nächsten Reparaturservice entfernt wären.