✅ Ángulo de dirección de hasta 65° y ángulo de Ackermann ajustable
✅ Omisión de espaciadores de cremallera desplazados debido al cambio del mecanismo de dirección
✅ Ángulo de dirección más utilizable gracias a la geometría mejorada
✅ Mayor centro de balanceo y corrección de dirección de choque
✅ cambios mínimos de camber al comprimir
✅ fuerzas restauradoras optimizadas

PROBADO CON LOS PROFESIONALES

Los kits de ángulo de dirección WISEFAB se pueden encontrar en casi todos los equipos de Formula Drift. La mejor prueba de los beneficios y rendimiento superiores que brindan estos kits.

MAS DE TODO

Los brazos oscilantes especialmente diseñados sustituyen a los brazos oscilantes dobles y dan a la moto mucho más espacio para girar. Junto con los tirantes optimizados, esto da como resultado un ángulo de dirección de hasta 65°. Si eso es demasiado para ti, puedes configurarlo más pequeño. Con el kit de ajuste de Ackermann incluido, puede ajustar el ángulo de Ackermann a sus necesidades en unos pocos pasos simples, sin afectar otras configuraciones.

La horquilla inferior también tiene 3 puntos de montaje para el amortiguador. La dureza de la suspensión y, por lo tanto, el manejo se puede ajustar en unos minutos.

CINEMÁTICA Y GEOMETRÍA MEJORADAS

Debido a la geometría optimizada del chasis, la inclinación de las ruedas delanteras se mantiene estable en todo el rango de dirección y, por lo tanto, siempre le ofrece un agarre perfecto en las ruedas delanteras.

Para evitar que el manillar se bloquee cuando la dirección está completamente girada, el nuevo kit ya no utiliza espaciadores de bastidor desplazados, lo que también da como resultado una sensación de dirección más directa. Las plantillas y los calibres de soldadura incluidos en el volumen de suministro le garantizan una conversión sencilla y sin problemas del soporte del eje delantero OEM. El nuevo soporte para el mecanismo de dirección también es rígido y hace que la dirección se sienta aún más precisa.

Un mayor centro de balanceo mejora la retroalimentación que obtienes de tu dirección y reduce el balanceo de la carrocería en las curvas y durante los cambios rápidos de dirección. Esta optimización del roll center permite incluso desmontar la barra estabilizadora delantera.

Dado que la extensión puede convertirse en un problema con ángulos de dirección tan grandes, este punto también se optimizó sin minimizar las fuerzas de restauración. En cambio, las fuerzas de restauración son casi constantes y fáciles de controlar en todo el rango de dirección gracias a una cinemática sofisticada.

DETALLES

El kit está diseñado para una altura de vehículo de 80 mm (soporte del eje delantero al suelo).

Se recomienda una circunferencia de rueda máxima de 635 mm (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18, etc.). Si el alcance es mayor, se deben ajustar los revestimientos de los alojamientos de las ruedas.

El tamaño mínimo de la rueda es de 17".

El espacio de retroceso recomendado es ~135 mm (7" ET45; 8" ET35; 9" ET20). Si el ET es más grande, se deben usar placas de seguimiento.

Este kit requiere el uso de un kit coilover y es un producto de automovilismo y no está aprobado para el tráfico en la vía pública.

Contenido: Trapecios superiores/inferiores, tirantes, cabezas de tirante, manguetas de dirección, material de fijación, instrucciones de instalación

DATOS TÉCNICOS