Untersuchung der Kraftübertragung lamellierter Reifenprofilklötze auf Schneefahrbahnen

Autor*in: Tim-Patrick Max Linke

ISBN: 978-3-95900-348-3

Dissertation, Leibniz Universität Hannover, 2019

Herausgeber*in der Reihe: Jörg Wallaschek

Band-Nr.: IDS 06/2019

Umfang: 148 Seiten, 65 Abbildungen

Schlagworte: Winterreifen, Profilklotz, Schnee, Kraftübertragung

Kurzfassung: Die Profilklötze eines modernen PKW-Winterreifens sind durch Einschnitte in einzelne Profilklotzelemente unterteilt. Hierdurch sind sie in der Lage die  Oberfläche schneebedeckter Fahrbahnen aufzubrechen und abzutragen. Anhand experimenteller linearer Reibversuche kann in dieser Arbeit gezeigt  werden, dass eine optimale Profilklotzgeometrie existiert, unter der maximale Fräskräfte erzeugt werden können. Weiterhin werden die gefundenen  Gesetzmäßigkeiten mit Hilfe eines neuartigen Abrollprüfstandes auf die Fräskraftentwicklung an einem rollenden Reifen bei verschiedenen Fahrzuständen  übertragen. Zur Durchführung der experimentellen Versuche, wird eine Methode zur Kunstschneeherstellung im Labor entwickelt, mit deren Hilfe Schnee  mit reproduzierbaren Eigenschaften und realistischer Härte erzeugt werden kann.