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KOMPATIBILITÄT:
-2020+ Toyota MK5 GR Supra (Alle Modelle/Trims/RHD/LHD)

Die Radium Engineering Auffangbehälter verfügen über große 10AN ORB-Anschlüsse, einen 4AN ORB-Ablassanschluss, 2-stufige Ölabscheider und einen mit O-Ring abgedichteten Ölmessstab. Diese Kits werden über die Werksbohrungen montiert und fügen sich perfekt in die umgebenden Komponenten ein. Sie entlüften NICHT in die Atmosphäre (VTA) und sind somit abgas- und bahntauglich. Systeme mit geschlossenem Kreislauf entfernen das Öl und den Schlamm aus den PCV-Gasen, bevor diese zum Motor geleitet und dort verbrannt werden. Ein System mit geschlossenem Kreislauf fördert auch den Unterdruck im Kurbelgehäuse für eine optimale Leistung. Außerdem verhindern geschlossene Systeme, dass unerwünschte Öldämpfe in den Innenraum gelangen. Die in den Auffangbehältern eingebauten Peilstäbe ermöglichen eine einfache Inspektion der angesammelten Flüssigkeit. Es sind keine Schnitte, Bohrungen oder dauerhaften Änderungen erforderlich.

20-0749-FL Catch Tank-Kit, PCV, MK5 SUPRA
Der PCV-Catch-Can-Kit wird inline zwischen dem Belüftungsventil und dem Ansaugrohr montiert. Es wird an den Gewindebuchsen am vorderen Kühlerträger befestigt. Diese Stelle bleibt frei von Aftermarket-Teilen wie einem aufgerüsteten Turbolader oder Ansaugrohren.

Der PCV-Fangbehälter fängt unerwünschte "dosierte" Kurbelgehäusedämpfe, nicht verbrauchten Kraftstoff und Ölschlamm auf. Es fördert saubere gefilterte Luft zurück in den Turboladereinlass.

ENTHÄLT:
-Ölauffangbehälter mit Schwallblechen
-MK5 GR Supra spezifische Halterung
-Anschlussstücke und Schlauchenden
-Edelstahl-Hardware
-Radium PCV-Schlauch

ANMERKUNGEN:
1. Das PCV-Catch-Tank-Kit ist mit dem CCV-Catch-Tank-Kit kompatibel und wird zur Verwendung empfohlen. Siehe 20-0750 unten.
2. Es ist kein zusätzliches Inline-Rückschlagventil erforderlich, da Radium Catch Tanks druckdicht sind.

20-0750-FL Catch Tank-Kit, CCV, MK5 SUPRA
Der CCV-Catch Tank wird an 2 Löchern am vorderen Kühlerträger befestigt. Er wurde speziell entwickelt, um die Federbeinstreben zu verdecken. Darüber hinaus bleibt diese Stelle frei von Aftermarket-Teilen wie einem aufgerüsteten Turbolader oder Ansaugrohren.

Um die werksseitige Funktionalität zu erhalten, wird der CCV-Catch-Tank zwischen der Kurbelgehäuseentlüftungsöffnung (CCV) und dem Ansaugrohr in Reihe geschaltet. Bei niedriger Last steht sie unter atmosphärischem Druck. Wenn der Motor jedoch unter hoher Last (WOT) läuft, wird die Leitung durch einen hohen Durchfluss aus dem Kurbelgehäuse in das Ansaugsystem belastet. Dies würde normalerweise zu einer Ansammlung von Öl und Schlamm im Ansaugrohr des Luftfilters führen. Diese Ölansammlung würde sich ausbreiten und in den Ladeluftkühler gelangen, was den thermischen Wirkungsgrad des Wärmetauschers herabsetzt und zu einer Leistungsminderung führt. Der CCV-Catch Tank fängt dies auf und leitet saubere gefilterte Luft zurück in den Ansaugtrakt.

ENTHÄLT:
-Catch Tank mit Schwallblechen
-MK5 GR Supra spezifische Halterung
-Anschlussstücke und Schlauchenden
-Edelstahl-Hardware
-Radium PCV-Schlauch

ANMERKUNGEN:
1. Das CCV-Catch Tank-Kit ist NICHT für Blow-by von der PCV-Seite des Kurbelgehäuses geeignet.
2. Das CCV-Catch-Tank-Kit ist mit dem PCV-Catch-Tank-Kit kompatibel und wird zur Verwendung empfohlen. Siehe 20-0749 oben.

20-0751-FL DOPPELTER CATCH TANK-SATZ, MK5 SUPRA
Für den ultimativen Motorschutz empfiehlt Radium 20-0751 Dual Catch Tank-Kit, MK5 Supra.

Dieser Satz verwendet sowohl die oben beschriebenen "PCV"- als auch "CCV"-Catch-Tank-Kits.