Magneto Spule Stator + Spannungsregler + Dichtung für Kawasaki Vulcan 400 450 500 KLE400 KLE500

Merkmale:
Hergestellt aus hochwertigem magnetisch leitfähigem Material, um die magnetischen Verluste zu minimieren.
Computerisierte Wicklung zur Optimierung der Qualität der Kupferverdrahtung
Höhere Qualität der elektrischen Komponenten.
Erhöht die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit im Vergleich zu den serienmäßigen Geräten erheblich.
Hochwertige Zuleitungsdrähte mit Isolierung sorgen für erhöhte Abriebfestigkeit und Hitzebeständigkeit.
Gleichrichter aus hochqualitativen, elektrisch leitenden Laminiermaterialien.
Verbesserte Kühlkörper- und Ladeeigenschaften.
Direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Plug-and-Play, direkter Einbau, Anleitung ist NICHT im Lieferumfang enthalten.

Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100% Brandneu
Typ: Stator + Regulator + Dichtung

Ersatzteilnummer:
Stator Assy: 21003-1123
Gleichrichter, Regler: 21066-1030
Dichtung, Generatordeckel: 11009-1486, 11061-0273, 11009-1834

Passende Modelle:
Passend für Kawasaki EN400 EN400 Twin 1989
Passend für Kawasaki EN400 Vulcan 400 1994
Passend für Kawasaki EN450 Vulcan 454LTD 1985-1990
Passend für Kawasaki EN500 Vulcan 500 1990-1996
Passend für Kawasaki EN500 Vulcan 500 LTD 1996-2009
Passend für Kawasaki EX400 EX-4 1994-1995
Passend für Kawasaki EX400 GPZ400S 1988-1990
Passend für Kawasaki EX500 1988-2003
Passend für Kawasaki EX500 Ninja 500 1994-2005
Passend für Kawasaki EX500 Ninja 500R 2006-2009
Passend für Kawasaki EX500 GPZ500 1987-1993
Passend für Kawasaki EX500 GPZ500S 1988-1995
Passend für Kawasaki KLE400 1991-1999
Passend für Kawasaki KLE500 1991-2007

(Die Kompatibilitätstabelle dient nur als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie mit Ihrem defekten Gerät und das Bild, das wir zur Verfügung gestellt, um zu entscheiden, Fitment)

Paket enthält:
1 x Stator Spule
1 x Regulator-Gleichrichter
1 x Generator Dichtung

(Kommt genau wie abgebildet.)

Anmerkung:
Bevor Sie Ihren neuen Stator-Regler-Gleichrichter einbauen;

Prüfen Sie den AC-Ausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle verbrannten oder korrodierten Stecker am Stator und Regler/Gleichrichter.
Prüfen und reparieren Sie alle geschmolzenen Kabel.
Verwenden Sie dielektrisches Hochtemperaturfett für alle Anschlüsse.
Unser Stator/Regler verwendet möglicherweise einen anderen Farbcode für die Drähte als Ihr Original.
Alle Drähte sind in der richtigen Reihenfolge installiert; bitte ändern Sie keine der Verdrahtungskonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkter Plug-in-Ersatz konzipiert und sollte auch als solcher verwendet werden.
Verwenden Sie bei der Verschraubung des Stators immer Schraubensicherungslack.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, stellen Sie bitte sicher, dass der Luftspalt beim Einbau korrekt ist.

Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen. Im Zweifelsfall zögern Sie nicht, unseren Artikel mit Ihrem Originalteil zu vergleichen.
Bei dem angebotenen Produkt handelt es sich um ein Zubehör- oder Ersatzteil und somit nicht um ein Originalprodukt des Fahrzeugherstellers.
Der Name des Fahrzeugherstellers wird nur als Hinweis auf die Bestimmung des angebotenen Produktes als Zubehör oder Ersatzteil angegeben, um zu verdeutlichen, für welches Fahrzeug das angebotene Produkt passt.

Garantie:
Rückgabe: Kunden haben das Recht, innerhalb von 60 Tagen nach Erhalt des Produkts eine Rückgabe zu beantragen
24-Stunden-Experten-Online: Lösen Sie Ihre Installations- und Produktprobleme