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Ce casque est conçu pour répondre aux exigences des pilotes de motocross, offrant un niveau de protection supérieur sans compromis sur le confort.
Sa coque ultra-légère en polymère haute performance absorbe efficacement les chocs, tandis que sa doublure EPS à cinq densités répartit intelligemment l’impact là où c’est nécessaire.
Résultat : une protection renforcée et une sensation de légèreté inégalée pour repousser vos limites en toute confiance.
Une zone surélevée avec rembourrage a été spécialement conçue pour réduire efficacement les forces transmises à la clavicule. De plus, un système breveté de détachement de la visière garantit son relâchement avec une force prédéterminée, quel que soit l'angle de l’impact.
Le volume de la coque inférieure des tailles M, L, XL et 2XL a été augmenté d’environ 3 % pour faciliter l’enfilage et le retrait du casque. Cette augmentation du volume a également amélioré la gestion des impacts, réduisant la force transmise de 44 % par rapport au seuil de vitesse standard.
Pour répondre à la nouvelle norme ECE 22.06, le SM5 affiche une performance d’absorption des chocs 44 % supérieure à la norme actuelle de 33 % en impact à vitesse régulière, ainsi qu’une amélioration de 32 % en impact à basse vitesse et 31 % en impact à haute vitesse par rapport aux exigences en vigueur.
Une doublure intérieure multi-densité assure une répartition optimale de l’absorption des chocs en fonction des zones du casque.
La mentonnière a été repensée avec un nouveau profil : la base est spécialement sculptée pour dégager la clavicule. Un nouvel intérieur EPS plus souple s’étend au-delà de la coque du casque et est recouvert d’un composé en caoutchouc plus flexible, réduisant ainsi les risques de blessure à la clavicule.
Ventilation optimisée et échange thermique performant grâce à plusieurs entrées et sorties d’air.
Le casque SM5 en version ECE pèse 1 350 g en taille M, tandis que la version ECE DOT avec visière pèse 1 420 g.
La visière a été conçue pour canaliser l’air vers les ouvertures de ventilation et améliorer le flux d’air interne.
Le SM5 est disponible en deux versions : ECE R 22.06 et ECE R 22.06/DOT.
Les surfaces intérieure et extérieure sont conçues pour minimiser les effets des impacts obliques. Pour atténuer ces forces de rotation, Alpinestars a développé une technologie exclusive en intégrant une surface à faible friction à l’intérieur de la doublure EPS. Conformément à la norme ECE 22.06, qui inclut désormais l’évaluation des impacts rotatifs obliques, le SM5 obtient un score de 70 % sous cette nouvelle réglementation.
Le système breveté de détachement de la visière garantit son relâchement avec une force prédéterminée, quel que soit l’angle de l’impact.
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